翻開茂名建港史，正是第一代追夢人用艱苦和遠見筑實了大港之路，在白紙上書寫了奇跡：從1987年建設(shè)水東港到1991年成為國家一級對外開放口岸（1998年9月更名為茂名港）；從一片空白到2002年實現(xiàn)千萬噸港口的跨越，再到2011年邁上2306萬噸新臺階；今天，向東向南靠海發(fā)展的共識更加廣泛，實現(xiàn)億噸大港夢更加強烈，建設(shè)熱情前所未有。
夏日之夜，博賀新港區(qū)外海灘，海風(fēng)習(xí)習(xí)。
遠處，海面上忽閃著點點漁火；眼前，胡軍與小伙伴們在篝火旁翩翩起舞，伴著陣陣濤聲，激情的歌聲響徹夜空：
寧靜的港灣，迷人溫暖，海風(fēng)海浪唱著夢的藍灣。海風(fēng)在耳邊唱歌，我要奔向大海，奔向蔚藍，放飛我的夢想……
再出發(fā)的路上，起點是信仰，追逐夢想綻放勝利的光芒，請為我鼓掌，為我吶喊，我還有力量，還要繼續(xù)乘風(fēng)破浪……
向海的路上，我們要像巨輪一樣，行駛在風(fēng)口浪尖上，無懼艱難；像巨人一樣，矗立在大海中央，風(fēng)華正茂，擁抱夢想……
胡軍陶醉在歌聲中。這是他自己填詞創(chuàng)作的系列企業(yè)形象之歌，唱出了他們的心聲，唱響了他們追逐藍色夢想的豪情。
兩年前的2012年中，胡軍從珠海港集團副總裁任上，“乘風(fēng)破浪”來到粵西，出任茂名港集團董事長。此后，一批年輕人懷揣著同一個夢想——在茂名建造億噸大港，從五湖四海向南海之濱集結(jié)。
這何止是他們的夢想？這是茂名人追逐了百年的夢想！
此時，冉冉升騰的篝火，噼啪作響，火光照亮了這片曾經(jīng)的荒灘，仿佛在訴說著一代代茂名人不懈追尋的大港夢……
夢起偉人宏愿
茂名，一個充滿傳奇的城市名字：1600多年前，有一個叫潘茂名的老者，因濟世救人、匡護正氣而流芳百世、名傳四海，一座城市的名字——茂名——也因之而來，傳名至今。
茂名，一片歷史悠久的神奇土地：從4500年前的土著民族聚居，到夏商的百越之地；從秦時的象郡和南�？ぃ剿鍟x時的茂名縣；從明代的古高涼郡，到1959年5月成立的廣東省茂名市。
這里擁有青山環(huán)抱的天然景色：初春萬木蔥蘢，盛夏荔紅飄香，金秋果碩田豐，冬季溫泉宜人。
這里更有波瀾壯闊的蔚藍大海：延綿的電白黃金海岸線，碧波蕩漾的藍海灣，漁舟唱晚，船辟海浪。
食以土為本的茂名人民，千百年來，在這方承載著豐厚歷史文化底蘊的熱土上，開荒墾地，用勤勞的雙手創(chuàng)造了一個又一個奇跡，甚至“以石榨油”，點石成金，成就了“南方油城”的美名。
然而，以海為伴的茂名，卻一直未能成為闖海的強者。即使這里是海上絲綢之路源頭之一——鄭和七下西洋時，一支船隊就從電白南海堡起航；即使在明朝正德年間，電白沿海就已成為廣東四大造船中心之一；即使這里擁有得天獨厚的深水良港條件。
直到1919年，一個革命先行者懷著強烈的強國夢，在電白灣插上一面紅旗，茂名人的大港夢才正式開啟。
這年，一代偉人孫中山先生面對千瘡百孔、百廢待興的祖國，開出了注定對中華民族影響深遠的《治國方略》，將位于南海之濱的這個海灣納入了中國大陸有待開發(fā)的九大商港之一：“于電白灣之東南半島頸地，開一新出口，以達深海，可成為佳港�！�
打開地圖，在瀕臨南海的茂名，擁有令人羨慕的海灣：220公里迂回海岸線，9600平方公里海域，4300平方公里40米等深線內(nèi)海域，12個島嶼，19個大小港灣，1.13萬公頃灘涂……
然而，積貧積弱的舊中國戰(zhàn)亂不休，在電白灣建設(shè)通商口岸，只能是生活在水深火熱之中的茂名人們一個遙不可及的夢想。
但是，近百年來，不管世事如何變遷，不管時局如何變化，孫中山先生的建港夢卻如一盞明燈，照引著一代又一代的茂名人，建設(shè)商貿(mào)大港口的希望一直不曾放棄，大港夢從未泯滅。
筑實追夢之路
幾度風(fēng)雨，幾度春秋。新中國的成立與發(fā)展，終于給茂名帶來了生機和機遇，再次激發(fā)了茂名人追求夢想的激情。1983年實行市管縣體制，茂名成為了一個地級市。此時，改革開放的春風(fēng)吹遍了中國大江南北，沿海城市顯現(xiàn)出經(jīng)濟發(fā)展的明顯優(yōu)勢，也點燃了茂名向海濱地域發(fā)展的希望之火。
但當(dāng)時，有著豐富臨海資源的茂名，不得不面對一個殘酷現(xiàn)實--因有海無港，一批又一批投資商趁興而來，卻一個又一個敗興而去，就連新中國第一代石化企業(yè)茂名石化的發(fā)展也深受掣肘。
港口之殤，再次灼痛了茂名發(fā)展的神經(jīng)。建設(shè)大港口，打造便利的海上物流平臺，這個茂名人的共同夢想再一次點燃。
“茂名要發(fā)展，與世界做生意，沒有自己的港口怎么行？賣掉長褲也要建！”時任市委書記肖啟貴回憶說：“我們不等、不靠、不要，利用上級給的優(yōu)惠政策，先把水東港500噸級港口建起來。”
沉睡千百年的水東灣沸騰了。1987年元旦，水東港工程在電白縣南海鎮(zhèn)炮臺村正式動工，總投資1100萬元，第一期工程于同年9月竣工，建成了500噸級雙泊位碼頭。茂名終于有了自己的第一座通商港口。時過不久，一個萬噸級碼頭又在這里建成投用。
與此同時，茂名石化為尋求發(fā)展突破口，也啟動了水東灣油港建設(shè)。近萬名建設(shè)大軍經(jīng)過15個月的艱苦卓絕奮斗，于1991年7月在炮臺附近建成3000噸級和3萬噸級兩個成品油碼頭。同年9月5日，第一艘千噸級油輪順利駛進水東港，成功靠泊碼頭。
那一幕，當(dāng)時負責(zé)碼頭油罐與地上管道鋪設(shè)任務(wù)的茂名石化工程大隊的老黃想起還有點興奮：“當(dāng)?shù)谝凰矣洼嗧樌M港時，新落成的水東港彩旗飄飄，鞭炮齊鳴，工人們大聲歡呼……”
水東港正式通航，從此結(jié)束了茂名有海無港的歷史，茂名擁有了與世界溝通的重要口岸，開啟了茂名百年海港夢的新航程。
茂名人追求大港口的夢想，顯然才剛剛開始。此后幾年，茂名石化在水東港先后建成2萬噸級雜貨碼頭和3000噸級液體化工碼頭，在博賀灣深海建設(shè)的我國海上第一座25萬噸級單點系泊原油接卸系統(tǒng)也于1994年12月24日正式投產(chǎn)。
荒灘野渡，滄海桑田，仿佛還是昨天的故事。水東灣從過去一直游離于漁民避風(fēng)港和小農(nóng)經(jīng)濟式的商貿(mào)小港，發(fā)展成為一座現(xiàn)代化港口，期間多少人為此付出了艱辛的心血。
“市委、市政府作出建設(shè)水東港碼頭的決策后，我們就著手爭取國家批準在茂名建設(shè)港口。”老市長黃光才生前在接受茂名日報專訪時回憶了這段經(jīng)歷：“我與黃春藻、張惠忠等同志，拿著葉選平省長的親筆‘敲門’信，輪番上陣，一次又一次找交通部、口岸辦，反復(fù)與處長、司長、部長們纏磨，終使水東港建設(shè)項目獲得批準。”
“當(dāng)茂名港正式成為對外開放港口的時候，我心里高興極了。茂名終于在從內(nèi)陸工礦城市向海濱港口城市的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變中邁出了十分關(guān)鍵的第一步。”黃光才后來說。
25萬噸級單點系泊原油接卸系統(tǒng)建設(shè)時一個鮮為人知的故事，更讓人體會到什么叫敢想敢干、敢為人先。
當(dāng)時，國內(nèi)還沒有建單點“海上浮動碼頭”的先例，僅向國外購買一個20萬噸級的新浮筒，就需要2500萬美元。其時，茂名石化通過香港某公司，了解到法國有套報價100萬美元的25萬噸級舊單點浮筒，經(jīng)專家檢測，設(shè)備完全可以使用。法國廠家卻要求3小時內(nèi)答復(fù)，否則賣給他人。此時向總公司走程序顯然已來不及。
“怎么辦？”茂名石化公司一眾領(lǐng)導(dǎo)都看著經(jīng)理柯居涯。
“特事特辦，買！”統(tǒng)一意見后，柯居涯當(dāng)即就近向時任市委書記肖賢成和時任市長張惠忠作了匯報，獲得大力支持。
事后，中石化領(lǐng)導(dǎo)對此決策不但支持，而且與廣東省領(lǐng)導(dǎo)一起為茂名單點系泊原油接卸系統(tǒng)建設(shè)掃除了重重障礙。
“這不容易�。 毖籽紫娜障�，站在恢宏的水東港碼頭上，看著巨輪威風(fēng)凜凜地駛?cè)敫劭冢伴L臂巨人”龍門吊來回運轉(zhuǎn)，大貨車來來往往，第一代建港者李建華感慨萬端。
現(xiàn)任市港口經(jīng)營公司工會副主席的李建華，從茂名建港至今一直在水東港工作，對建港時的一幕幕記憶猶新：“建設(shè)港口碼頭時，人干在工地、吃住在工地，成千上萬車大石倒入大海，那時才懂得什么叫排山倒海。那干勁、那熱情，讓人時刻充滿力量�！�
“建港前，海岸離此有200多米遠�！崩罱ㄈA站在碼頭上指著現(xiàn)在的港口大門，“原來的海岸線就在大門口處。”
“9船同泊，你看過嗎？”李建華說，碼頭建成初期，在水東港同一碼頭最多時有過9船同泊，那壯觀場面讓人興奮。
李建華所站不遠的地方，也曾留下了江澤民同志的足跡。
老領(lǐng)導(dǎo)肖賢成記下了這難忘的一幕：1993年9月25日上午10時10分，江總書記準時來到視察茂名的第一站——水東港。他佇立油碼頭岸邊，直視鱗次櫛比的萬噸級深水碼頭泊位，十分高興，向我和柯居涯同志詢問了港口建設(shè)情況，對我市著力加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，改善投資環(huán)境，給予充分肯定。江總書記說，港口建設(shè)很重要，世界上凡有大港口的國家，經(jīng)濟發(fā)展都較好。
江總書記親臨視察，使茂名人民倍受鼓舞，尤其是港口的建設(shè)者們倍感自豪，對剛剛起步的水東港則是如沐春風(fēng)。
翻開茂名建港史，正是第一代追夢人用艱苦和遠見筑實了大港之路，在白紙上書寫了奇跡：從1987年建設(shè)水東港到1991年成為國家一級對外開放口岸（1998年9月更名為茂名港）；從一片空白到2002年實現(xiàn)千萬噸港口的跨越，再到2011年邁上2306萬噸新臺階。
圓夢博賀港灣
2011年，對茂名來說，是多事之秋，更是機遇之年。
這一年，剛剛開始就充滿了“海洋氣息”。我國“十二五”規(guī)劃中提及的山東、浙江、廣東三個“海洋經(jīng)濟發(fā)展試點”規(guī)劃區(qū)相繼敲定。處在粵“藍�！币�(guī)劃主體區(qū)涵蓋范圍的茂名，從國家戰(zhàn)略的旁觀者變成了承擔(dān)者，迎來重大發(fā)展機遇。
良機在前，只爭朝夕。在天災(zāi)人禍后迅速挺起的茂名，確立了以港口建設(shè)為龍頭，打造世界級石化基地、全省重要能源物流基地、全省特色現(xiàn)代農(nóng)業(yè)基地的發(fā)展目標(biāo)，以“三大平臺”推動濱海新區(qū)“港業(yè)城”聯(lián)動發(fā)展，邁出了依海而興的鏗鏘步伐。
此時的茂名人民，向東向南靠海發(fā)展的共識更加廣泛，實現(xiàn)億噸大港夢更加強烈，投入的精力、資源、熱情前所未有。
“博賀港就是我們圓夢的地方�！焙娮孕诺卣f。
夏日，陽光普照，站在博賀新港區(qū)所在的東閣嶺上，海風(fēng)拂面。往下看，旌旗搖曳，重卡滿載著大石來回穿梭，巨大的工程機械隆隆作響，新修建的兩道氣勢恢宏的防波堤，猶如一雙大手正在向海中延伸，合抱起的正是茂名人民盼望擁有一座億噸大港的夢想。
然而，2012年前這里還是一片荒灘野嶺�；氖彽牟┵R灣灘涂上，沒有水，沒有電，甚至找不到一小段平坦的路。
“濱海新區(qū)的干部職工要開進博賀灣辦公。”市長李紅軍的話擲地有聲。2013年4月26日，在副市長楊潤貴的帶領(lǐng)下，30多名從全市各條戰(zhàn)線抽調(diào)的精英，進駐博賀灣，在一片荒灘上起步，從一無所有中開局，邁開了高標(biāo)準、大規(guī)模規(guī)劃建設(shè)博賀新港的步伐，博賀灣海洋經(jīng)濟區(qū)建設(shè)也從此刻起步。
兩年多來，濱海新區(qū)和茂名港集團認真貫徹落實省委書記胡春華“做足海的‘文章’，大力發(fā)展臨�，F(xiàn)代產(chǎn)業(yè)”的指示精神，按照李紅軍“加快基礎(chǔ)設(shè)施和項目建設(shè)”的要求，快速推進博賀新港區(qū)的建設(shè)。
兩年的變化有目共睹，博賀灣呈現(xiàn)大開發(fā)場景。
一批央企國企相繼落戶：中石化、中海油、中煤集團、粵電集團、中化實業(yè)、廣東圣潔、保利集團、碧桂園，一個個企界商界巨子將投資重心轉(zhuǎn)向茂名濱海新區(qū)，使博賀新港的建設(shè)如虎添翼。
一批重大項目相繼開工：博賀灣三大交通基礎(chǔ)設(shè)施項目全面動工建設(shè)；投資100億元的粵電煤一體化項目進展順利；東閣嶺一聲炮響，投資24億元的東西防波堤開工建設(shè)；投資6.7億元的博賀灣大道破土動工；海奧項目廠區(qū)土地回填平整完成……
更為重要的融資和征地也取得突破。僅2013年，濱海新區(qū)就融資40多億元；茂名港集團取得九大銀行515億元授信，4億元融資到位；一年征地3200畝，尤其是征下1887畝的東閣嶺及基本完成嶺上2萬多座墳?zāi)沟倪w移，為博賀新港建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。
獵獵海風(fēng)中，胡軍指向博賀灣：“總長8000多米的東西防波堤建成后，這里將成為總面積15平方公里的現(xiàn)代化大型深水港區(qū)，港區(qū)內(nèi)將興建一大批10-20萬噸級大型專業(yè)化深水碼頭，為石化、能源、裝備制造、輕紡等臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展搭建暢通的物流平臺�！�
面朝大海，邁向深藍。胡軍信心十足：“這批碼頭有望三年后建成，到時博賀新港的設(shè)計吞吐能力將達億噸�！�
從胡軍的話中，我們分明感覺到，茂名人的百年大港夢已不再遙遠，就如博賀新港區(qū)外海灘傳來的他和小伙伴們的激昂歌聲——
乘風(fēng)破浪，勢不可擋，沖破雪雨風(fēng)霜，一路向著萬里，破浪去遠航……集裝箱裝滿東東過海飄洋，大吊車上上下下奏響樂章，車輛穿梭碼頭繁忙。陽光灑在笑臉上，對講機那頭瘋狂在講吞吐量怎樣。我們一起乘風(fēng)破浪，到最美的地方，歡樂澎湃海洋，和你一起遠航，飛啊，萬國旗招手，快點快點出發(fā)呀……
|
