五月份以來(lái)，港口經(jīng)營(yíng)公司重新開(kāi)通了終止了兩年的散裝高嶺土裝卸業(yè)務(wù)，并成功裝載3 船高嶺土。

    2012年2月港口經(jīng)營(yíng)公司停止裝載散裝高嶺土后，茂名地區(qū)的高嶺土輸出一般只能選擇集裝箱運(yùn)輸，或者汽車運(yùn)輸?shù)秸拷�港再裝船運(yùn)輸，成本高。眾多高嶺土廠家、貨主多次迫切希望港口經(jīng)營(yíng)公司恢復(fù)散裝高嶺土的  裝船業(yè)務(wù)。為了廣大貨主和公司業(yè)務(wù)的發(fā)展，恢復(fù)高嶺土作業(yè)已是勢(shì)在必行。高嶺土，又稱陶土、白泥，作為《國(guó)際海運(yùn)固體散裝貨物規(guī)則》中A組貨物的一種，具有易流態(tài)化的特性，對(duì)裝運(yùn)作業(yè)有非常嚴(yán)格的要求，港口經(jīng)營(yíng)公司為能成功進(jìn)行散裝高嶺土的作業(yè)，采取了一系列措施。

    一是加強(qiáng)攬貨管理。在接攬散裝高嶺土業(yè)務(wù)時(shí)，辨別該貨物是否為易流態(tài)化固體散裝貨物。確認(rèn)為易流態(tài)化固體散裝貨物的，攬貨人員將認(rèn)真了解該貨種的水份極限、顆粒分布、積載因數(shù)及待裝貨物平均含水率情況，并到發(fā)貨方倉(cāng)庫(kù)、堆場(chǎng)進(jìn)行測(cè)試，符合要求才接攬?jiān)撠洝６�是加�?qiáng)儲(chǔ)存管理。該類貨物只準(zhǔn)安排進(jìn)入已報(bào)備港航部門的堆場(chǎng)進(jìn)行存放待裝。在進(jìn)堆過(guò)程中，倉(cāng)管員亦將進(jìn)行測(cè)試，發(fā)現(xiàn)不符合要求時(shí)及時(shí)向攬貨人員反映并停止進(jìn)貨。嚴(yán)格按照我司制定的該類貨物儲(chǔ)存管理規(guī)定，進(jìn)行進(jìn)出倉(cāng)及儲(chǔ)存管理，做好進(jìn)出倉(cāng)記錄。認(rèn)真做好防雨苫蓋，雨天派專人查看防雨及排水情況，發(fā)現(xiàn)淋雨和積水及時(shí)處理，并做好檢查記錄。三是加強(qiáng)裝船管理。派專人進(jìn)行24小時(shí)全天跟蹤，與公司相關(guān)部門密切做好散裝高嶺土的裝船作業(yè)。核對(duì)散裝高嶺土的適運(yùn)水份極限、顆粒分布、積載因數(shù)檢測(cè)報(bào)告和待裝貨物平均含水率檢測(cè)報(bào)告和檢查載運(yùn)船舶概況，與船方進(jìn)行船岸安全對(duì)照檢查，確認(rèn)符合638號(hào)文件規(guī)定和適裝適運(yùn)，并將核對(duì)情況書(shū)面向職能部門報(bào)告。在裝船過(guò)程中，按照船方配載要求進(jìn)行積載和平艙。平艙完畢后請(qǐng)船方簽字確認(rèn)。做好作業(yè)記錄、交接班記錄、天氣記錄和貨物交接記錄等。并在裝船結(jié)束后，將該船所有資料建檔存底。密切留意船舶航行動(dòng)態(tài)，直至到港卸船。四是做好報(bào)備報(bào)告。嚴(yán)格按照港航局制定的關(guān)于加強(qiáng)易流態(tài)化固體散裝貨物管理的通知（茂港航通[2012]5號(hào)）的要求進(jìn)行報(bào)備和作業(yè)前報(bào)告。

    此外，港口經(jīng)營(yíng)公司派專人積極配合貨主的工作，密切關(guān)注天氣變化，及時(shí)提醒貨主對(duì)散裝高嶺土進(jìn)行翻曬和歸堆，雨前遮蓋帳布。同時(shí)，加強(qiáng)同港航、海事等職能部門的溝通協(xié)調(diào)，在高嶺土裝載的每一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)都嚴(yán)格按相關(guān)要求進(jìn)行作業(yè)。港口經(jīng)營(yíng)公司高標(biāo)準(zhǔn)的操作流程，嚴(yán)格的執(zhí)行措施，一絲不茍的工作態(tài)度，得到了職能部門的支持，以及貨主的好評(píng)。

    港口經(jīng)營(yíng)公司重新開(kāi)通散裝高嶺土裝卸業(yè)務(wù)不僅為本地區(qū)的高嶺土輸出提供了便利，也為公司完成全年的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)任務(wù)，提供了有力保證。